HSD車高調のスタンダートモデル

全長調整式

高調は大きく分けて全長調整式とネジ式があります。ネジ式はリーズナブルではありますが、スプリングにプリロードをかけるため、乗り心地の低下や異音の原因になりやすい傾向にありました。

HSD車高調は全長調整式を採用することにより、プリロードをかけることなく車高を調整することが出来る為、ストローク量が変化しません。 また車高とは別にプリロードを変更することが可能ですので、オーバー・アンダーのセッティングをきめ細かく行うことが出来ます。

スプリング

A材はSAE9245を採用し、耐久性に優れ、長期間ヘタリなくご使用いただけます。また塗装も腐食しにくい塗料を使用し、錆などからスプリングを保護します。

防錆加工

ショックアブソーバーに施される防錆加工は、車両の耐久性と性能維持に必要不可欠です。特に塩分や湿気が多い環境下では、金属部品は錆びやすく、固着の原因となります。

HSD車高調のショックアブソーバーは電着塗装ポリマーコーティングを採用しており、さらにコーティング前にリン酸亜鉛処理を行うことにより、錆や腐食からシェルケースを保護します。 長期間にわたり安定した性能を発揮し、定期的なメンテナンスの際の手間を大幅に減らすことが可能です。

単筒式ショックアブソーバー

単筒式はショック内部が１つの筒になっておりフリーピストンを隔てて、ガス室とオイル室に分かれます。その為オイル容量を確保できるため熱容量に余裕があり、安定した減衰力を出すことが出来ます。またピストンバルブを大きくできるので、より細かい減衰調整を実現できます。

車高調は複筒式と単筒式を両方ラインアップし、より多くのお客様のニーズに応えるように設計を行っております。